1939年到1945年，是血雨腥風的6年，整個地球都被歷史上最可怕的屠殺震撼著（死亡人數達5000多萬）。在此期間，空軍第一次成為決定因素，不僅決定著陸戰和海戰的勝負，而且決定著戰爭的進程，如進攻英國，盟軍對德國的戰略轟炸，日本以及后來美國空軍在太平洋戰線的勝利等，莫不如此。

　　1944年，沖突各國總共擁有6萬架飛機；而主要交戰國英、美、蘇、德、日每月生產飛機3百架。在5個交戰在國的軍隊人數中，空軍占35%。飛行員以其特殊的心理和身體素質、復雜的訓練，以及武器特點，無可爭辯地成為軍隊的王牌；而經常面對死亡，又訓練出了他們超常的反應能力。因此，1939-1945年間空軍飛行員提供的有關發現不明飛行物體的報告具有特殊的重要性。在這些情況下，任何觀察失誤都可以排除。參加第二次世界大戰的飛機駕駛員不可能看錯他們面前的敵機型號，因為，他們與生與死取決于能否快速和準確地發現敵機。

　　在此類報告中，經常提到無法辨明的空中物體的活動，這對那些了解正執行戰斗任務的飛機發出的報告當是多么嚴肅而簡潔的人來說，無疑是有說服力的。顯然，報告中描述的兩方面情況特別引起交戰國參謀部的興趣，這就是：有關飛行物體所達到的令人難以置信的速度；它們盡管表現出“機敏的好奇心”，但并不參與沖突，不進攻，特別是在受到地球飛機攻擊時也不還擊。這種難以解釋的表現，比采取公開敵對行動更令各國軍界擔憂，因為，戰爭結束后，每個交戰國都曾把這些奇怪的空中物體當成是敵人的秘密武器。大國之間相互猜疑，無法理解這些奇怪的空中不速之客的行動和操作方式的各國參謀部，對這種現象展開了認真的考察。早在1942-1943年間，英國、美國和德國都組成了由科學家、軍事專家和王牌飛行員組成的研究小組，并配備了現代化的研究儀器和當時最好的飛機。

　　正如飛行員們所說，這種措施太及時了，因為，在一些王牌空軍大隊的飛行記錄中，越來越頻繁地提到了“不明空中現象”。而這些殲擊機、偵察機大隊是由出色的飛行員和飛機組成的，指揮它們的是大名鼎鼎的駕駛員凱薩達、尤勒、杜里特爾、施拉德、狄雷、貝格蘭德或克洛斯特曼（盟軍方面），以及諾沃尼、加蘭德、戈洛布和馮·格拉夫（德軍方面）指揮的。他們的飛行中在空中飛行時間在1000-6000小時之間，每天都在打殘酷的硬仗，不可能被懷疑缺乏經驗或膽量。但是，可以明顯地看出，他們對自己遇到的空中物體的奇特性能感到震驚……

　　從戰爭檔案中發現，同奇怪的空中物體有過“遭遇”的著名空軍大隊和中隊有如下這些：

　　——皇家空軍方面：英國611、616、415、122和125大隊；加拿大124和49大隊，挪威117大隊、新西蘭486大隊；自由法國阿爾薩斯374、346和341大隊；捷克斯洛伐克311和68大隊；波蘭303大隊，以及國際格的斯戈602大隊和孟買132大隊。

　　——德國空軍方面：神鷹JG2、JG26、JG52和JG53大隊。

　　——美國空軍方面：第8、第9軍各飛行大隊。

　　許多這方面的報告引起了軍事家和科學家的共同興趣。

　　1942年3月25日，英國皇家空軍戰略轟炸機大隊的波蘭籍突擊隊員羅曼·索賓斯基奉命對德國城市埃森進行夜襲。任務完成后，他駕駛的飛機升到5000米高空，借助漆黑的夜色掩護，返回英國。經過1小時的艱難飛行，飛機飛出了德國領空。正當索賓斯基和他的伙伴們松了一口氣時，后機關炮炮手突然發出警報說，他們的飛機正被一個不明物體跟蹤。“是夜空獵手嗎？”駕駛員問，他心里想的是危險的德國空軍驅逐機。“不，機長先生！”炮手回答，“它不像是一駕飛機！沒有清晰的輪廓，并且特別明亮！”不一會兒，機上的人員都發現了那個奇怪的物體。它閃著美麗的桔黃色光。于是，跟任何處在敵國上空的有經驗駕駛員一樣，索賓斯基機長當即作出反應，“我想，這大概是德國人制造出的什么新玩意兒，于是下令炮手開火。”但是，使全體機組人員感到驚愕的是，那只陌生的“飛船”盡管離轟炸機只有將近150米，又被大量炮彈擊中，但并不還擊，而且顯出滿不在乎的樣子。炮手們驚惶失措，只好停止射擊。那個奇怪的物體就這樣靜靜地伴著轟炸機飛行了一刻鐘（此間機上人員的神經緊張到了極點），然后突然升高，以難以置信的速度從波蘭飛行員的眼前消失了。